ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੋਟਲ ਨਿੰਗਬੋ Rimanx ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਸਹਾਇਕ ਲਿਮਟਿਡ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Ding Yandong ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ.

ਬਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਚਾਰਟਰ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ,ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਆਦਮੀ ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਇੱਕ ਨੂੰ ਫੜਨ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. .ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 60 ਪੌਂਡ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮਿਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਸੁਹਿਰਦਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ"।

ਯੂਰਪ ਦੀ ਕੁੱਲ 12 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਸੱਤ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਦੌੜਿਆ, ਸੱਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਕੁੱਲ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ 13.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ) ਆਰਡਰ ਲਏ, "ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਸਿੱਧੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ," ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਡਰ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ, "ਇਸ ਸਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਚੰਗਾ, ਫਲੈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਵੇਈ ਗੁਓਵੇਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।ਨਿੰਗਬੋ ਬਾਓਲਿੰਡਾ ਇੰਪੋਰਟ ਐਂਡ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ, 36 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਚਾਰਟਰ ਫਲਾਈਟ ਲਈ, ਵੇਈ ਗੁਓਵੇਨ ਨੇ 10 ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਗੁੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕ।

"ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਆਰਡਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਗਏ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟ ਗਈ।"ਵੇਈ Guowen ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਾਹਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੇਲੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਇਸ ਸਾਲ, ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਬਾਰੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਾਢੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲਈ ਲੇਖਾ ਨਵ ਆਰਡਰ ਹੋਵੇਗਾ. -ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ।

10 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 22 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਚਾਰਟਰਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ "ਇੱਕਲੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ" ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਿੰਗਬੋ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ।ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, 14 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਬੈਚ ਅਤੇ ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਖੋਲ੍ਹੀ, "ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸਥਾਰ" ਯਾਤਰਾ।

"ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਛੇਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਬੋ ਦੀ ਚਾਰਟਰ ਫਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ?ਕੀ ਇਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਹੁਕਮ

ਚੀਨ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਯੁਆਨ ਲਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ਿਟਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਿੰਗਬੋ ਹਾਇਸ਼ੂ ਪੇਨਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਡ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ, ਯੂਆਨ ਲਿਨ ਗਾਰਮੈਂਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ।"ਆਰਡਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਠੀਕ ਹੈ, ਸਾਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸੱਤਰ ਤੋਂ ਅੱਸੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ."ਯੁਆਨ ਲਿਨ ਨੇ ਫਰਸਟਰੇਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਆਰਡਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਟਰ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।

ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਪੜਾ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਧੇ।ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਉਲਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ - ਵਿਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ "ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ" ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਰਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਯੂਆਨ ਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ. ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ।

ਮਾਰਕਿਟ ਕੇਕ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਆਰਡਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯੂਆਨ ਲਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਹ ਪੈਸਿਵ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

“ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਹਿਣਗੇ।ਜੇ ਅਸੀਂ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ”ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਵਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ, ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਸਨ।

ਯੁਆਨ ਲਿਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਇੱਕਲੇ ਨੂੰ ਫੜਨ" ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਦਾ ਉਸਦਾ ਮੂਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਗਿਆ।

"ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਪਨੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।"ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਟੈਰਿਫ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੋਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਔਫਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰੀਬਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ "ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ", ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ, ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਟਰ ਟੂਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜੋ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ "ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕ" ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਦਰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਲਈ ਹੱਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਗਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ।ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੇ ਸਾਡੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦੇਖੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ।

ਦਾ ਭਰੋਸਾ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ 1000 ਈ-ਮੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿਓ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਲੋਕ ਸੋਨੇ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਆਏ ਹਨ.

ਵੇਈ ਗੁਆਵੇਨ ਦੀ ਅਸਲੀ ਗੁੱਡੀ "ਜ਼ੀਓ ਯੀ" ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਸ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਦਾਇਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਤਿਆਰ ਹੈ, “ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ ਚੰਗੀ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ, ਵਧੀਆ ਵੀਜ਼ਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ, ਪਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਇਹ ਚਾਰਟਰਡ ਫਲਾਈਟ ਸਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੱਲ ਹੈ।

ਵੇਈ ਗੁਆਵੇਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ 882 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਨਿਰਯਾਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਹੈ।ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਦਿਅਕ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਸੀ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਹਿੱਸੇ ਦਾ 60%, ਅਤੇ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਚਨਾਤਮਕ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਸਿਰਫ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਵਿਜ਼ਟਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ 12 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਿਆਂਦੀ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਏਜੰਸੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਨਮੂਨੇ ਵੀ ਵਾਪਸ ਲਿਆਏ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ ਜਾਂ ਜੋ ਉਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸਨ।

ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿੰਗਬੋ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਵਜੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਖੁਦ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਤੋਂ, ਵੇਈ ਗੁਆਵੇਨ ਦੀ ਟੀਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ, ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਅਟੱਲਤਾ ਵੀ ਦਿਖਾਈ।

ਡਿੰਗ ਯਾਂਡੋਂਗ ਅਤੇ ਵੇਈ ਗੁਓਵੇਨ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ।ਜ਼ੂਓ ਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਲਿਊ ਜੀ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਣਾ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਸੀ।ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ.

ਨਿੰਗਬੋ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਬੋ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ 632.25 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 11.9% ਵੱਧ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 408.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 14.1% ਵੱਧ;ਦਰਾਮਦ 223.75 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 8.1% ਵੱਧ ਹੈ।ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਬੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉੱਦਮ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ 448.17 ਅਰਬ ਯੂਆਨ, 12.9% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ 70.9% ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ, 0.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਦਾ ਵਾਧਾ.

Jin Ge, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਿੰਗਬੋ ਮਿਉਂਸਪਲ ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ;ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨਿੰਗਬੋ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ, ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿੰਗਬੋ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰਕਾਰ ਹੈ।ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਗਠਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉੱਦਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ "ਤਿੰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ"।ਅਤੇ "ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ", ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ

ਝੇਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਵਣਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਾਨ ਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਰਟਰ ਸਮੂਹ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਝੇਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੌਰ-ਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਸੰਪਰਕ।

ਵਪਾਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਪਾਉਣ ਲਈ Xiaoshan ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਾਮਰਸ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ Fei Jianming ਦੇ ਨਿੰਗਬੋ ਨਗਰ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਬਿਊਰੋ ਦਿਲ ਲਟਕਾਇਆ.

ਅਤੇ ਯੂਆਨ ਲਿਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕੋਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।ਉਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਲਾਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇਗੀ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੜਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੈਕੇਜ ਕਰੋ" ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਹੇਨਿੰਗ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦਾ ਨਾਅਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। .

ਹੇਨਿੰਗ ਸਿਟੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਫਸਟਰੇਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ, "ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ", ਜੋ ਚਾਰਟਰਡ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਉਂਟੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੈਨਿੰਗ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਲਗਭਗ 2,000 ਉਦਯੋਗ ਹਨ।ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਮੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਾਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਦਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ, ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ" ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਆਰਡਰ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਉੱਦਮ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।