1. ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਿਆਦ -EXW

EXW — ਸਾਬਕਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਫੈਕਟਰੀ

ਡਿਲਿਵਰੀ ਉਦੋਂ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ) 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਧਨ 'ਤੇ ਮਾਲ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਆਵਾਜਾਈ

ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਸਥਾਨ: ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਸਥਾਨ;

ਜੋਖਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ;

ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: ਖਰੀਦਦਾਰ;

ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਕਸ: ਖਰੀਦਦਾਰ;

ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਲਾਗੂ ਮੋਡ: ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਡ

ਮੁੱਲ-ਵਰਤਿਤ ਟੈਕਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨਾਲ EXW ਕਰੋ!

2. ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਿਆਦ - FOB

FOB (ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ.... ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੋਰਟ। )

ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮਾਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਮਾਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਹੋਣਗੇ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੋ।ਮਾਲ ਦੀ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।Fob ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

3. ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ -CFR

CFR (ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜਾ… ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪਹਿਲਾਂ C&F ਸੀ), ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜਾ

ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ, ਪਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ।ਇਹ "ਫ੍ਰੀ ਆਨ ਬੋਰਡ" ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

4. ਪੂਰਵ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਿਆਦ -C&I

C&I (ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸ਼ਰਤਾਂ) ਇੱਕ ਬੇਕਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਸ਼ਬਦ ਹੈ।

ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ FOB ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ, ਪਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ।

5. ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ -CIF

CIF (ਲਾਗਤ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਨਾਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ

ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ “ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜੇ (ਸੀਐਫਆਰ) ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਬੀਮੇ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮੇ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਜੋਖਮ, ਅਰਥਾਤ, ਖਾਸ ਔਸਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ" ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜੇ (CFR) ਅਤੇ "ਫ੍ਰੀ ਆਨ ਬੋਰਡ (FOB) ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਲਈ, ਸਮਾਨ ਹੈ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ.

ਨੋਟ: CIF ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੀਮਾ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੋਖਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਵੇਗਾ।

6. ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ

FOB, C&I, CFR ਅਤੇ CIF ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਆਗਮਨ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

7. ਆਗਮਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ -DDU (DAP)

DDU: ਪੋਸਟ ਡਿਊਟੀ ਪਰਮਿਟ (… ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ “ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ”। ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ)”।

ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ, ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, ਤਿਆਰ ਮਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਆਯਾਤ), ਕਸਟਮ ਰਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਕਲਪ:

DAP (ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ)) (Incoterms2010 ਜਾਂ Incoterms2010)

ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

8. ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ -DDP

ਡੀਡੀਪੀ: ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ ਲਈ ਛੋਟਾ (ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਨਾਮ ਦਰਜ ਕਰੋ)।

ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਉਤਾਰੇਗਾ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ, ਆਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗਾ, ਆਯਾਤ "ਟੈਕਸ" ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ. ਹੈ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.ਵਿਕਰੇਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਏ ਜਾਣਗੇ।ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਂ ਆਯਾਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਧਿਰਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕੁਝ ਖਰਚੇ (ਵੈਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ), ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣਗੇ।

DDP ਮਿਆਦ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਡੀਪੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ, ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਝੱਲਦਾ ਹੈ।

9. ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ - ਡੀ.ਡੀ.ਪੀ

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਡੀਡੀਪੀ ਜਾਂ ਡੀਡੀਯੂ (ਡੀਏਪੀ (ਇੰਕੋਟਰਮਜ਼2010)) ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਰਚੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ.ਆਈ.ਐਫ.